变速箱内部结构以及零件名称
离合器片、压盘 、分离轴承：这些是手动变速箱特有的配件 。离合器片负责把发动机动力传给变速箱；压盘像个大弹簧，把离合器片紧紧压在飞轮上；分离轴承在踩离合器时发挥作用 ，帮助实现离合器的分离 。外壳：作为变速器的核心结构 ，包裹着所有内部组件，起到保护和支撑的作用。
油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压 。摩片式离合器 、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构 ，是变速箱实现换档的最终执行元件 。动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮 ，最终使车辆运动起来。锁止机构：驻车时，此机构将动力输出端锁止 ，阻止车辆运动 。
自动变速箱则由壳体、变速机构 、电控系统和液压控制系统四大机构组成 。壳体是自动变速箱的外壳 ，为各个内部零件提供保护和支撑。变速机构是自动变速箱的核心部件之一，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩 ，其工作原理与手动变速箱有所不同 。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动 ，实现发动机动力的传递 。
变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成 。
At变速箱有多少个零件
At变速箱是一个由数百个不同零件构成的高度复杂的机械系统 。这些零件包括卡盘 、离合器片、变速器齿轮 、轴承 、油封、联轴器和传感器等。每个零件都扮演着至关重要的角色，它们的设计和制造精度直接影响到整个变速箱系统的性能和可靠性 。
【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称 ，又称自动挡 ，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器 、行星齿轮和液压控制系统组成 ，不需要离合器 。AT具有自动变速功能 ，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的 ，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。
实例分析：大众6速横置AT自动变速箱 大众6速横置AT变速箱由液力耦合器 、机油泵、第一个行星齿轮组和一组复合行星齿轮组组成 。通过不同多片离合器组成的制动器和离合器来组合出6个前进挡和1个倒挡 。
而且全球化的今天 ，双离合变速箱的零部件都来自世界大厂，比如长城哈弗从2017年之前就一直在采用格特拉克的湿式双离合变速箱 ，这台变速箱中157个零件中 ，只有15个零件是自主生产的，那时候自主化并不高 ，但双离合模块基本都用着其它品牌同款的产品 ，比如UKL平台的宝马，它的双离合板竖向除了控制单元，其它技术也相差无几。
变速箱里面的零件名称
〖壹〗、液力变矩器：这是自动变速箱特有的配件 ，安装在发动机飞轮上 ，主要作用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能 。行星齿轮变速机构：同样是自动变速箱特有的配件 ，由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成 ，主要实现传动比的变化，即自动换挡动作 。
〖贰〗 、变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能 。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成 。
〖叁〗 、油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压。摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构 ，是变速箱实现换档的最终执行元件。动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮，最终使车辆运动起来 。锁止机构：驻车时 ，此机构将动力输出端锁止 ，阻止车辆运动 。
〖肆〗 、答案：- 液力变矩器：Torque Converter，缩写TC。它能根据车辆行驶工况自动改变传动比和扭矩 ，实现无级变速 。- 行星齿轮机构：Planetary Gear Set ，缩写PGS 。由太阳轮 、行星轮、齿圈和行星架组成，是实现不同传动比的关键部件。- 离合器：Clutch，缩写C 。用于连接或断开发动机与变速箱的动力传递 。
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我是万氏通的签约作者“shwsbj”！
希望本篇文章《变速箱零件/变速箱零件图实物》能对你有所帮助！
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